﹝1﹞本辦法用詞，定義如下：
　　一、非法干擾行為：指危及民用航空安全之下列行為或預備行為：
　　（一）非法劫持航空器。
　　（二）毀壞使用中之航空器。
　　（三）在航空器上或航空站內劫持人質。
　　（四）強行侵入航空器、航空站或航空設施場所。
　　（五）為犯罪目的將危險物品或危安物品置入航空器或航空站內。
　　（六）意圖致人死亡、重傷害或財產、環境之嚴重毀損，而利用使用中之航空器。
　　（七）傳遞不實訊息致危及飛航中或停放地面之航空器、航空站或航空設施場所之乘客、組員、地面工作人員或公眾之安全。
　　二、組員：指由航空器所有人或使用人指派於飛航時在航空器內工作之人員。
　　三、空廚餐飲：指使用於航空器上之食品、飲料及其有關設備。
　　四、侍應品：指除空廚餐飲外，於航空器上服務乘客之報紙、雜誌、耳機、錄音帶、錄影帶、枕頭、毛毯、盥洗包及其他物品。
　　五、保安控制：指防止可能使用危險物品或危安物品，進行非法干擾行為之措施。
　　六、管制區：指航空站經營人為執行出入管制所劃定之區域。
　　七、危安物品：指槍砲彈藥刀械管制條例所規定之槍砲、刀械或其他經交通部民用航空局（以下簡稱民航局）公告有影響飛航安全之虞之物品。
　　八、清艙檢查：指對航空器客艙及貨艙所作之檢查，以發現可疑物品、危險物品或危安物品。
　　九、保安搜查：指對航空器內部及外部之澈底檢查，以發現可疑物品、危險物品或危安物品。
　　十、安全檢查：指為辨認或偵測從事非法干擾行為之危險物品或危安物品，所運用之科技或其他手段。
　　十一、乘客管制區：指介於乘客安全檢查點及航空器間之管制區。
　　十二、武裝空安人員：指為反制飛航中航空器非法干擾行為而攜帶警械上航空器之執法人員。
　　十三、保安控制人員：指航空器所有人或使用人、航空貨物集散站經營業、航空站地勤業、空廚業及其他與管制區相連通並具獨立門禁與非管制區相連通之公民營機構指派之下列人員。
　　（一）保安主管。
　　（二）擬訂、訂定、修正航空保安計畫之人員或監督其執行之人員。
　　（三）於每一作業航空站之保安專責人員。

﹝1﹞本辦法用詞，定義如下：
　　一、非法干擾行為：指危及民用航空及航空運輸安全之下列行為或預備行為：
　　（一）非法劫持飛航中之航空器。
　　（二）非法劫持地面上之航空器。
　　（三）在航空器上或航空站內劫持人質。
　　（四）強行侵入航空器、航空站或航空設施場所。
　　（五）為犯罪目的將危險物品或危安物品置入航空器或航空站內。
　　（六）傳遞不實訊息致危及飛航中或停放地面之航空器、航空站或航空設施場所之乘客、組員、地面工作人員或公眾之安全。
　　二、組員：指由航空器所有人或使用人指派於飛航時在航空器內工作之人員。
　　三、空廚餐飲：指使用於航空器上之食品、飲料及其有關設備。
　　四、侍應品：指除空廚餐飲外，於航空器上服務乘客之報紙、雜誌、耳機、錄音帶、錄影帶、枕頭、毛毯、盥洗包及其他物品。
　　五、保安控制：指防止可能使用危險物品或危安物品，進行非法干擾行為之措施。
　　六、管制區：指航空站經營人為執行出入管制所劃定之區域。
　　七、危安物品：指槍砲彈藥刀械管制條例所規定之槍砲、刀械或其他經交通部民用航空局（以下簡稱民航局）公告有影響飛航安全之虞之物品。
　　八、清艙檢查：指對航空器客艙及貨艙所作之檢查，以發現可疑物品、危險物品或危安物品。
　　九、保安搜查：指對航空器內部及外部之澈底檢查，以發現可疑物品、危險物品或危安物品。
　　十、安全檢查：指為辨認或偵測從事非法干擾行為之危險物品或危安物品，所運用之科技或其他手段。
　　十一、乘客管制區：指介於乘客安全檢查點及航空器間之管制區。
　　十二、武裝空安人員：指為反制飛航中航空器非法干擾行為而攜帶警械上航空器之執法人員。
　　十三、保安控制人員：指航空器所有人或使用人、航空貨物集散站經營業、航空站地勤業、空廚業及其他與管制區相連通並具獨立門禁與非管制區相連通之公民營機構指派之下列人員：
　　（一）保安主管。
　　（二）擬訂、訂定、修正航空保安計畫之人員或監督其執行之人員。
　　（三）於每一作業航空站之保安專責人員。

﹝1﹞航空器所有人或使用人於航空器未作業或未維修時，應實施下列保安控制措施：
　　一、關閉艙門。
　　二、撤離空橋或關閉機坪及乘客管制區與空橋相連通之進出管制門。
　　三、撤離登機梯、工作梯架及其他可供進出航空器之機具設備。
﹝2﹞航空器所有人或使用人於接獲非法干擾行為之情資或航警局通知時，應派人監護其航空器，並對航空器停放之機坪及其周遭作詳細檢查。

﹝1﹞航空器所有人或使用人於航空器未執行飛航任務且無人於其內部作業時，應關閉艙門或空橋，並撤走登機梯及工作梯架。
﹝2﹞航空器所有人或使用人於接獲非法干擾行為之情資或航警局通知時，應派人監護其航空器，並對航空器停放之機坪及其周遭作詳細檢查。

﹝1﹞應接受背景查核與每三年定期複查之人員，及其實施之機關單位如下：
　　一、經許可免受監護進入管制區及民航局飛航服務總臺南、北部飛航服務園區之作業人員，由航警局實施。
　　二、執行保安控制措施之保安作業人員或可取得第三十七條第二項航空保安資料之人員，應提供警察刑事紀錄證明，由所屬單位實施查核。但已依第一款實施背景查核，或具現職公務員身分者，得免再實施。
﹝2﹞前項各款人員之背景查核，應於其執行保安控制措施、進入管制區或民航局飛航服務總臺南、北部飛航服務園區及取得航空保安資料前實施。
﹝3﹞第一項背景查核，應包括身分、犯罪紀錄及其他與保安相關資訊之調查。
﹝4﹞經前三項查核或複查未通過之不適任人員，其所屬單位應立即終止其執行保安控制措施，或禁止其在未經監護情況下進入管制區或民航局飛航服務總臺南、北部飛航服務園區，或取消其取得航空保安資料之權限。

﹝1﹞航警局應對經許可免受監護進入管制區及民航局飛航服務總臺南、北部飛航服務園區之作業人員，實施背景查核，並定期複查。
﹝2﹞前項背景查核，應包括身分及犯罪紀錄之調查。

﹝1﹞航警局應對經許可免受監護進入管制區之作業人員，實施背景查核，並定期複查。
﹝2﹞前項背景查核，應包括身分及犯罪紀錄之調查。

﹝1﹞航空器所有人或使用人應於乘客辦理報到劃位時，核對乘客身分證明文件及要求乘客個別辦理行李託運。但航空器所有人或使用人之航空保安計畫另有規定者，不在此限。
﹝2﹞航空器所有人或使用人應於乘客登機時，對其搭機文件進行核對。

﹝1﹞航空器所有人或使用人應於乘客辦理報到劃位時，核對乘客身分證明文件及要求乘客個別辦理行李託運；於乘客登機時，應對其搭機文件進行核對。但航空器所有人或使用人之航空保安計畫另有規定者，不受個別辦理行李託運之限制。

﹝1﹞航空器所有人或使用人應防止託運行李於接收後或經航警局安全檢查後，至航空器起飛前，被未經授權之人員接觸；如被未經授權之人員接觸，航空器所有人或使用人應將該託運行李交由航警局重新進行安全檢查。

﹝1﹞航空器所有人或使用人應防止託運行李於航警局安全檢查後至航空器起飛前，被未經授權之人員接觸；如被未經授權之人員接觸，航空器所有人或使用人應將該託運行李交由航警局重新進行安全檢查。

﹝1﹞航空器所有人或使用人不得運送未登機乘客之託運行李。
﹝2﹞未與乘客同機運送之行李，應再經航警局安全檢查後，航空器所有人或使用人始得運送。但符合下列情形者，不在此限：
　　一、不可歸責於乘客之事由。
　　二、全程施以保安控制。
　　三、航空器所有人或使用人於保安計畫內訂定其確認非屬乘客故意行為之方式，並保存有關證明文件。
　　四、將該託運行李標明為非同機運送行李。
﹝3﹞前項第一款不可歸責於乘客之事由，係指下列事項之一：
　　一、因行李分揀系統故障。
　　二、因運送遲延致無法接續運送。
　　三、因地勤裝載作業錯誤。
　　四、因航空器所有人或使用人超賣機位致乘客無法登機。但不包括乘客自願放棄搭機之情形。
　　五、因天候因素運送遲延經協助轉機或轉乘其他運輸工具。
　　六、因其他特殊事由經航空器所有人或使用人確認安全無虞，並報請航警局備查者。

﹝1﹞航空器所有人或使用人不得運送未登機乘客之託運行李。
﹝2﹞未與乘客同機運送之行李，應再經航警局安全檢查後，航空器所有人或使用人始得運送。

﹝1﹞航空器所有人或使用人、航空貨物集散站經營業、航空站地勤業、空廚業及其他與管制區相連通並具獨立門禁與非管制區相連通之公民營機構，應指派適當人員擔任保安控制人員。
　　擬訂、訂定、修正航空保安計畫之人員或監督其執行之人員或於每一作業航空站之保安專責人員，應於最近二年曾接受航空保安訓練課程並具有結業或考驗及格之證明文件。

﹝1﹞航空器所有人或使用人、航空貨物集散站經營業、航空站地勤業、空廚業及其他與管制區相連通並具獨立門禁與非管制區相連通之公民營機構，應指派適當人員擔任保安控制人員。
﹝2﹞保安主管除應熟悉航空保安計畫、與其業務有關之各類手冊及民航法規外，並應具備下列條件：
　　一、於最近二年曾接受航空保安訓練課程並具有結業或考驗及格之證明文件。
　　二、擔任航空保安有關職務二年以上之經驗。
　　擬訂、訂定、修正航空保安計畫之人員或監督其執行之人員或於每一作業航空站之保安專責人員，應於最近二年曾接受航空保安訓練課程並具有結業或考驗及格之證明文件。

﹝1﹞航空貨運承攬業應檢送下列文件，申請航警局核准後，始得成為保安控管人：
　　一、申請書（如附件四）。
　　二、航空貨運承攬業許可證影本。
　　三、航空保安計畫。
　　四、取得前款航空保安計畫之人員及執行保安控制措施之保安作業人員之警察刑事紀錄證明。
﹝2﹞前項第三款之航空保安計畫，應包含下列事項：
　　一、保安政策及組織。
　　二、保安義務及責任。
　　三、營業事項。
　　四、收取、處理及儲存貨物處所之特性。
　　五、貨物處理。
　　六、貨物運輸。
　　七、貨物檢查。
　　八、督導及考核。
　　九、保安作業人員之遴選。
　　十、保安作業人員之訓練。
　　十一、紀錄文件之備存。
　　十二、緊急應變計畫。
﹝3﹞第一項保安控管人之核准有效期間為三年。保安控管人應於效期屆滿三個月前，檢送第一項文件向航警局申請核准。

﹝1﹞航空貨運承攬業應檢送下列文件，申請航警局核准後，始得成為保安控管人：
　　一、申請書（如附件四）。
　　二、航空貨運承攬業許可證影本。
　　三、航空保安計畫。
﹝2﹞前項第三款之航空保安計畫，應包含下列事項：
　　一、保安政策及組織。
　　二、保安義務及責任。
　　三、營業事項。
　　四、收取、處理及儲存貨物處所之特性。
　　五、貨物處理。
　　六、貨物運輸。
　　七、貨物檢查。
　　八、督導及考核。
　　九、保安作業人員之遴選。
　　十、保安作業人員之訓練。
　　十一、紀錄文件之備存。
　　十二、緊急應變計畫。
﹝3﹞第一項保安控管人之核准有效期間為三年。保安控管人應於效期屆滿三個月前，檢送第一項文件向航警局申請核准。

﹝1﹞保安控管人應執行下列保安控制措施：
　　一、收受已知貨物時，依已知託運人所填寫之資料，核對及檢查貨物之種類、數量及外觀；已知貨物上機前，並應對其實施適當檢查。
　　二、經區別之非已知貨物，應送至航警局指定地點接受安全檢查後，始得視為已知貨物。
　　三、對前二款之貨物，應防止遭受非法干擾行為直至交由航空貨物集散站經營業者接收為止。
　　四、於運送過程中，不得將運送車輛處於無人監管狀態或於非排定行程中停留。

﹝1﹞保安控管人應執行下列保安控制措施：
　　一、收受已知貨物時，依已知託運人所填寫之資料，核對及檢查貨物之種類、數量及外觀。
　　二、經區別之非已知貨物，應送至航警局指定地點接受安全檢查後，始得視為已知貨物。
　　三、對前二款之貨物，應防止遭受非法干擾行為直至交由航空貨物集散站經營業者接收為止。
　　四、於運送過程中，不得將運送車輛處於無人監管狀態或於非排定行程中停留。